随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(ch中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022ē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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