金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电(diàn2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪)池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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