日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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