暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分(fēn万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗二条，删去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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