周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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