6月初，国内新能(néng)源(yuán)汽车(chē)品牌陆续发(fā)布(bù)5月销量数(shù)据，在盖世汽车整理的16家新能源品牌中(zhōng)，有11家品(pǐn)牌5月销量实现(xiàn)了环比正增长，一(yī)定程度(dù)上说明，国内新能(néng)源车市正呈加(jiā)速(sù)回(huí)暖的态势。

　　5月(yuè)，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均创造了月度销量新(xīn)高(gāo)，其(qí)中比亚迪以近24万辆(liàng)的月销位居榜单第一，可谓是(shì)强者恒强。造车新势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小理”已很难再聚(jù)首。相较之下，传统(tǒng)车企新品牌正在稳(wěn)定发挥，并且通过接下来各自的新产品，正酝酿(niàng)向(xiàng)上增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首

　　5月，造(zào)车新(xīn)势力阵营(yíng)中有三(sān)个品牌交(jiāo)付量破万。其中理想汽车5月(yuè)以28277辆的交付成绩领跑新(xīn)势力阵营，这是其(qí)连续第三个月(yuè)交付超两万辆(liàng)，充分展示了理想L系列(liè)的产品(pǐn)实力。

　　基于这样的成绩，理(lǐ)想汽车创(chuàng)始(shǐ)人(rén)李想日(rì)前在(zài)社(shè)交平(píng)台上说，“无(wú)论是订单量还(hái)是交付量，连续(xù)三周1000辆/天(tiān)已(yǐ)经站(zhàn)稳(wěn)。接下来主(zhǔ)要(yào)任务是提升供应链的供(gōng)应量，因(yīn)为年初的供应目标设(shè)定(dìng)的有(yǒu)点低了。”不仅如此(cǐ)，其还蛮有(yǒu)信心的设下新目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理想的这一(yī)目标(biāo)对新势力来(lái)说(shuō)都有些望尘莫及(jí)，因为目前来看，除理想(xiǎng)以外，其(qí)他新(xīn)势力离(lí)月销(xiāo)4万(wàn)还有(yǒu)更远的距离。哪吒汽车5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增长17.6％，今年以来，虽然(rán)哪吒月交(jiāo)付已连续4个月(yuè)在万辆以上(shàng)，但总体走势相(xiāng)对平缓，主力车型交付(fù)缺乏(fá)持续增长的(de)劲头。

　　零跑汽(qì)车(chē)在全系2023款(kuǎn)车型陆续启动(dòng)交付后，逐渐回(huí)归正轨(guǐ)，数据显示，其5月交(jiāo)付量(liàng)已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏(péng)、蔚来(lái)5月交付均未破(pò)万。其中小鹏(péng)当月交(jiāo)付7506辆(liàng)，环比增长6％，虽然交付(fù)表(biǎo)现有所好转(zhuǎn)，但P7i与G9两款新(xīn)车都迟迟没有“爆款”般的(de)惊(jīng)喜。目前，另一款新车小鹏(péng)G6被寄(jì)予厚(hòu)望，它将于6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对这(zhè)款车评价称，G6将会成为中国20-30万元新能(néng)源SUV市(shì)场(chǎng)最(zuì)受瞩目的(de)热(rè)销爆款。如果真如他所说(shuō)，那么G6就(jiù)是小(xiǎo)鹏(péng)走出低谷的希(xī)望。

　　同样处于交付低谷的(de)还有蔚来，5月，蔚来在新势力(lì)阵营中继续“垫底(dǐ)”，当(dāng)月交付6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观(guān)点认为，蔚来近段时(shí)间的交付低迷主要受(shòu)改款车(chē)型上市，消费(fèi)者持币观望的影(yǐng)响(xiǎng)。不(bù)过富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗好在(zài)，蔚(wèi)来此轮(lún)新产品的(de)交付时(shí)间不会拖延很(hěn)久，据(jù)悉，全新(xīn)ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能(néng)爬坡，另外(wài)，全新ES8也将于6月下旬开始交付，由此来(lái)看，随着(zhe)两款新车产(chǎn)能逐渐爬(pá)坡，蔚来在七(qī)八(bā)月份的交付表现或比(bǐ)较令人(rén)期待。

　　传统车企新(xīn)品牌正酝酿增长势能(néng)

　　5月(yuè)，传(chuán)统车企新品牌(pái)们继续稳定发挥，亮点依旧(jiù)可(kě)寻(xún)。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆，环比增长9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经(jīng)是其连(lián)续第(dì)三(sān)个月销量(liàng)破4万(wàn)，并(bìng)且(qiě)又(yòu)一次创(chuàng)造了历史月销新高。

　　埃(āi)安(ān)销量的持续走高(gāo)与其产品焕新和(hé)一系(xì)列优惠(huì)政策推出(chū)不无关(guān)系。3月31日，埃安正式发(fā)布了2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步(bù)下探，且两款车型都(dōu)提(tí)供(gōng)4000-6000元(yuán)不等的金融贴息和置换补贴权(quán)益。

　　除产品上新以外，埃安(ān)“大本营”所(suǒ)处的(de)广(guǎng)州市(shì)，已发起新一(yī)轮新(xīn)能源补贴政策。根(gēn)据(jù)政(zhèng)策，3月1日至12月31日期(qī)间，在广州购买符合要求的(de)新(xīn)能源汽车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前完成注(zhù)册登记(jì)的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的(de)补贴。而埃(āi)安旗下车型均符合补贴(tiē)标准，这无疑(yí)对埃安的销量形(xíng)成更大助力。

　　此外(wài)，埃安目(mù)前(qián)还在(zài)加码终端的(de)优惠力度，其于5月28日推出(chū)了“购(gòu)车上(shàng)全险，埃安限时送”活动(dòng)，即(jí)5月(yuè)26日(rì)-6月30日，购买埃(āi)安旗下(xià)多(duō)款车型(xíng)，最(zuì)高可获得10000元(yuán)全险补(bǔ)贴，同时还可叠加享受金(jīn)融(róng)贴息(xī)、置换补(bǔ)贴(tiē)、新车充电(diàn)礼等优(yōu)惠(huì)，而这(zhè)一项举(jǔ)措(cuò)或助力埃安6月销量再进(jìn)一步。

　　腾(téng)势汽车近段时间也(yě)表现不俗，数据显(xiǎn)示，腾(téng)势5月销量(liàng)达11005辆，环比增长4.6％。其唯一(yī)在售车型腾势D9当月(yuè)登(dēng)顶MPV市场(chǎng)销量冠(guān)军，该车平均售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾势品(pǐn)牌的产(chǎn)品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望(wàng)为腾势品牌贡献(xiàn)更(gèng)多(duō)增量(liàng)。

　　极氪(kè)今年以来交付表现持(chí)续提升(shēng)，5月(yuè)共交(jiāo)付(fù)8678辆，环(huán)比增长7.1％。其(qí)两款(kuǎn)在(zài)售车型均在市(shì)场中取得(dé)了不错表现(xiàn)，其中极氪(kè)001蝉联30万元以上纯电(diàn)车(chē)型(xíng)销冠，极氪009已超越(yuè)埃(āi)尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级(jí)SUV的极氪X将在6月(yuè)开启(qǐ)交(jiāo)付，目前订单已(yǐ)过万。除(chú)此(cǐ)之外，极氪还将在年底推出一款A+级轿车，依托四款车(chē)型(xíng)，极氪(kè)今年欲向年销14万辆发(fā)起(qǐ)冲击。

　　比极氪(kè)年销目(mù)标更多的深(shēn)蓝，目前(qián)看(kàn)似压力不小(xiǎo)。数据显示，深蓝5月交付量(liàng)为(wèi)7021辆，环比下(xià)降9.5％。1-5月(yuè)，深(shēn)蓝累计交付量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年度(dù)目标还相差甚远。

　　不(bù)过，深蓝也(yě)在努(nǔ)力(lì)扩充产品阵营(yíng)，其第(dì)二款车型深蓝S7已于5月31日首批(pī)量产下线，即将大规模发运全国(guó)，这意味(wèi)着新车(chē)离(lí)上市(shì)销售已经不远(yuǎn)，届时深(shēn)蓝将(jiāng)以(yǐ)轿车+SUV的矩阵(zhèn)共担年销目标(biāo)。

　　从上(shàng)述来(lái)看(kàn)，传统车(chē)企新(xīn)品牌在(zài)6月份几乎都有新产品上市或(huò)交付，因此(cǐ)这(zhè)些品(pǐn)牌更强的增长势能或将在下半(bàn)年(nián)迎来爆发。

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