周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene 自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期书作者是谁时期Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期cè)略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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