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  暂停引(yǐn)航的几种情况是什么?暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括:恶劣的气象(xiàng)/海况;被引船舶不适(shì)航;没有足够的水(shuǐ)深(shēn);被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定;引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不(bù)适,不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐ宁波华茂外国语学校学费多少高中,宁波华茂外国语学校学费多少一学期n)领(lǐng)船舶;以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是什么,暂停引航的几种情况英语,暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí),农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识:

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗(ma)

  航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退票的。

  法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

  法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)

  暂停引航的几种情(qíng)况包括:恶劣(liè)的气象/海况(kuàng);被引(yǐn)船舶不适航;没有足够的(de)水深;被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng);引航员身(shēn)体不适(shì),不能继续(xù)引领船舶;以及其它不适于引航的原(yuán)因。

  引航(háng),是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全,由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

  引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

  引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港,江上引航员俗称领(lǐng)江。

  引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

  一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为:“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的,应当向引航机构申(shēn)请引航:

    (一(yī))外国(guó)籍船舶,但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外;

    (二)核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún);

    (三)可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船;

    (四(sì))长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶。

    前款第(dì)(三(sān))项(xiàng)、第(dì)(四)项船舶的具体标(biāo)准,由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

  ”二、增加一(yī)条,作为第十条:“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行,应当向引航机(jī)构申请引航:

    (一)外(wài)国籍(jí)船舶(bó);

    (二)1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶,但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外;

    (三)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶;

    (四)在长江干线航行的下列船舶:

    1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船,但旅客班(bān)轮、渡船除外;

    2.1 万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船;

    3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

    前(qián)款第(三(sān))项船舶的具(jù)体标准,由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

  ”三、增(zēng)加(jiā)一条,作为第十一条:“船舶自愿申请引航(háng)的,引航机构应当提供引航服务。

  ”四、增加一条,作为第(dì)十六条:“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任,配(pèi)备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员,建立并实施引航安全管理体系。

  ”五、增加一条,作为第十八(bā)条:“引航机构应当对引航(háng)员进行培训,并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

  ”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo),作为第十九条:“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书,服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ),并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

  ”七、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

  八(bā)、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条,删(shān)去第二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

  九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二条(tiáo),删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

  十、第二十七条(tiáo)改为第宁波华茂外国语学校学费多少高中,宁波华茂外国语学校学费多少一学期二十三(sān)条(tiáo),第二款修改(gǎi)为:“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶,引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案,报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”;增加(jiā)一款作(zuò)为第三(sān)款(kuǎn):“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

  引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

  ”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条,修改为:“引(yǐn)航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求,制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

  被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮(lún),并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

    拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开。

  ”十二、增(zēng)加一条,作为第二十五条:“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶,应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系,确认登轮时间、地点等(děng)事项,并保持值守。

  ”十三、第三十二条改为第二十九条,第二款(kuǎn)修改(gǎi)为:“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí),应当(dāng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

  ”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条,第一款(kuǎn)修改为:“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时,有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航,并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告:

    (一)恶劣的(de)气象、海况;

    (二)被引船舶不(bù)适航(háng);

    (三)航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求;

    (四(sì))被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定;

    (五)引航员(yuán)身体不(bù)适,不能继续引领(lǐng)船舶;

    (六(liù))其他不适于引航的原因。

  ”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条,第二款修改为:“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的,引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告(gào)书。

  ”

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