1、宝马大降价的(de)原因晋m是山西哪里的车(yīn)是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格(gé)最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月(yuè)末(mò)国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店(diàn)放出来的，不(bù)算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和(hé)影响力一(yī)直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下(xià)降。反映(yìng)到(dào)终端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相(xiāng)比(bǐ)也相差甚远。

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