暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能(n桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号éng)在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号