金(jīn)融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国乘用车市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市(shì)场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去(qù)年同期上海、吉林(lín)等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源乘(chéng)用车批(pī)发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其是(shì)世界上最严的(de)国六(liù)B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于(yú)改善(shàn)消费观(guān)望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　文章(zhāng)指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于(yú)乘(chéng)联会与(yǔ)社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车型的(de)延(yán)期销售政(同位角的定义同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗和性质和概念，同位角一定相等吗zhèng)策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型(xíng)产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期销(xiāo)量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继(jì)续(xù)呈现宽幅增长。

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