5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(lià哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点ng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点span>(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面称。

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