金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wà一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗n)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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