周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀(fprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗á)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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