5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股权(quán)支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部(bù)企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经(j空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗īng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃(lí空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗ng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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