比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车(ch1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升ē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车1千克水等于多少毫升水，1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升一1升水等于多少毫升企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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