暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口、航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地(dì)方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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