日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电(蓝宝石的寓意是什么diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中(zhōng)国的(蓝宝石的寓意是什么de)林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(蓝宝石的寓意是什么tòng)是为了(le)更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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