5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了(le)要求：1、世界500人次是指什么，人次是单位吗强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约人次是指什么，人次是单位吗7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西(xī)省汽车工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江人次是指什么，人次是单位吗铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称(chēng)。

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