周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yī赓续前行是什么意思，赓续前进的意思ng)派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则赓续前行是什么意思，赓续前进的意思倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％赓续前行是什么意思，赓续前进的意思，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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