比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于纯棉和内裤莫代尔的哪个好，纯棉和内裤莫代尔有什么不同易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà纯棉和内裤莫代尔的哪个好，纯棉和内裤莫代尔有什么不同)界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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