5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西(xī)省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之(zh城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌ī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌