金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Mode什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法l 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的(de)出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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