金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

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　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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