比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(s雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质hì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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