5月15日，知名经(jīng)济(jì)学家任泽平发文称(chēng)：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需(xū)吗？”也(yě)有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年(nián)后燃油(yóu)车可(kě)能(néng)真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科(kē)技学院客(kè)座教(jiào)授张翔则(zé)向时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具(jù)，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售(shòu)燃油(yóu)车可能会造成失业(yè)问题(tí)，五年内禁售的(de)建(jiàn)议(yì)过于激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字(zì)经济与(yǔ)金融创新研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观(guān)点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是(shì)销售，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次(cì)力(lì)挺新(xīn)能源(yuán)

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕业于清华大(dà)学(xué)经(jīng)济管理学(xué)院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等(děng)职(zhí)务，现任中(zhōng)国民营(yíng)经济研究会副会长。他(tā)最为(wèi)知名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集(jí)团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最(zuì)具爆(bào)发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平(píng)此前更是(shì)直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空新能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕竟年事(shì)已高，对新能源(yuán)也未必了(le)解(jiě)，否则(zé)不(bù)至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理(lǐ)事(shì)会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃油车(chē)。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年(nián)后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的(de)燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型客(kè)货车的(de)二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性(xìng)燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的结(jié)果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题(tí)。欧(ōu)洲汽车(chē)供应商联(lián)合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车(chē)首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个比例计(jì)算，相当于要减少(shǎo)140万(wàn)个(gè)工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一(yī)路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数(shù)据(jù)显示，2022年全(quán)年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发(fā)成为(wèi)增(zēng)长点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插电式混动汽车业(yè)务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也(yě)被(bèi)曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树向时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费(fèi)是民(mín)生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能(néng)偏(piān)废。在今年的经济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油车消费(fèi)75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升仍然(rán)不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示(shì)现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些(xiē)不足，比如(rú)续(xù)航焦虑以及补能(néng)基础(chǔ)设施(shī)普及率不(bù)够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充至75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升80％需(xū)要375g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升0分(fēn)钟以上(shàng)，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航(háng)下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新(xīn)车价(jià)格大(dà)幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不(bù)起车，或(huò)者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进(jìn)了，不(bù)适合我国新(xīn)能源(yuán)车发展的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可(kě)能还要(yào)分地(dì)区、分(fēn)情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间(jiān)表研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发(fā)展、汽(qì)车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范(fàn)区域（如海(hǎi)南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省(shěng)会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西(xī)北、东(dōng)北(běi)、西南等(děng)地区。而在车(chē)类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油(yóu)车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其(qí)公(gōng)交车、出(chū)租车、网约(yuē)车、环卫车(chē)等燃(rán)油车或(huò)在2020年(nián)率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车(chē)最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全面实(shí)现新能(néng)源化。

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