比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿_D是什么意思，_3是什么意思下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(y_D是什么意思，_3是什么意思uán)汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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