泊车场是供(gōng)车辆(liàng)停(tíng)放之场所，泊车场有仅画(huà)泊(pō)车格而无人(rén)办理及收(shōu)费的简(jiǎn)易(yì)泊(pō)车场，亦有(yǒu)配有收支栏(lán)口、泊车办理(lǐ)员及计时收款员的收(shōu)费泊(pō)车场。

　　现(xiàn)代化(huà)的泊车场常有自动化计时收费体系(xì)、闭路电视及录(lù)影(yǐng)机体系。

　　泊(pō)车(chē)场主及办(bàn)理(lǐ)员的法(fǎ)律职责(zé)，一般仅仅供给场所给驾(jià)车人士停靠车辆，不(bù)保证车(chē)辆受损(sǔn)及失车职责，一般会贴合约(yuē)免责条款于泊车场大门(mén)之外供车(chē)主参看(kàn)。

泊车场(chǎng)充(chōng)电桩要(yào)投入(rù)多(duō)少(shǎo)钱

　　泊车场充电桩小型充电(diàn)站需求100-200万。

　　高出资(zī)、慢(màn)报答成新能源充(chōng)电(diàn)桩职(zhí)业现状(zhuàng)。

　　新能(néng)源轿车(chē)每年以超百万辆的速度在递加，为处理其充(chōng)电问题(tí)，除了车(chē)主(zhǔ)们自己装置自(zì)用桩外，方针也(yě)不断鼓舞(wǔ)社会企业参加(jiā)公共(gòng)充电桩的建造运(yùn)营。

　　公共(gòng)充电桩(zhuāng)费用阐明(míng)

　　公共充电桩本钱(qián)高于家用充电桩，依据选址、充电桩数(shù)量和装(zhuāng)置方法不(bù)同，造价也有较大差异。

　　单个公共(gòng)充电桩(zhuāng)一般(bān)造价(jià)2300美元(yuán)，不同品(pǐn)牌和(hé)不同功用的充(chōng)电桩最(zuì)贵可到达(dá)6000美元，其他功(gōng)用(yòng)包含LCD屏、特别的付出(chū)体系、数据追寻器等。

　　和家庭充电桩不同，共用充电桩的首(shǒu)要本钱来自(zì)装置(zhì)费(fèi)用，占总本钱的60%–80%，断路器和(hé)充电桩的间隔越远价格越高(gāo)。

　　因为导线是(shì)壁挂式(shì)的，泊车场和车库的充电桩是造(zào)价最低、装置(zhì)难度最低的充电(diàn)桩，一般(bān)为6000美元，非壁挂式导线的(de)共用充电(diàn)桩(zhuāng)（如(rú)道路旁）则(zé)费用更(gèng)高。

　　一起，假如一个充电站(zhàn)装置数个充电桩，能(néng)够(gòu)共用导线和接线器等，其本(běn)钱也低于只装置一个充电桩(zhuāng)的状况。

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