比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(c五的大写是什么háng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“五的大写是什么接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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