“我请(qǐng)你吃榴莲(lián)！”正成为一些网友们的口头禅。的确，四月初身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束(shù)后迎(yíng)来(lái)价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超(chāo)市内，不少榴(liú)莲(lián)的价格已(yǐ)跌至华大基因有国家背景吗20元/斤上(shàng)下(xià)，仅需百元左右即有望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价(jià)格为何“一(yī)路(lù)向(xiàng)下”？这(zhè)要从供(gōng)需两(liǎng)端的情况说起。星图金融研究院消费(fèi)金融研究中心主任、高级(jí)研究员付(fù)一夫在接(jiē)受国(guó)际商(shāng)报记(jì)者采访时(shí)表示，果(guǒ)蔬价(jià)格(gé)受供给端影响较(jiào)为明显。一方面，越南、泰(tài)国、马来(lái)西(xī)亚对华出口量增加，物流交通成本(běn)亦逐步降低；另一(yī)方面，我(wǒ)国海(hǎi)南自产榴莲(lián)的供给量也在增加(jiā)。“菲律(lǜ)宾(b华大基因有国家背景吗īn)等地(dì)也加(jiā)入(rù)了(le)供(gōng)给大军(jūn)，可(kě)以说中国市(shì)场上的榴莲供给(gěi)量越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全(quán)球出口(kǒu)新鲜榴莲最(zuì)多的国家。泰(tài)国榴莲出口(kǒu)商表(biǎo)示(shì)，自从搭上(shàng)中老铁路的(de)“快车”，榴莲运输到(dào)中国的(de)时间大(dà)大缩短。以前通过海运需要(yào)大(dà)约7天时间、公路运输大约5天(tiān)，自从(cóng)有了(le)中老铁路，榴莲(lián)从泰国运到中(zhōng)国(guó)昆明(míng)只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感型消(xiāo)费者可(kě)以去购(gòu)买榴莲(lián)了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品种较(jiào)多，消费者选择面(miàn)较广；对于糖分敏感型(xíng)消费(fèi)者而言，榴莲未见得(dé)是最(zuì)佳选择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大于求(qiú)的情形，或者说(shuō)需求尚未明显扩张，价格自然下(xià)跌。

　　“从市(shì)场、商业层面因素而言，水(shuǐ)果商也会加(jiā)力促销，亦对榴莲价(jià)格下跌产生影(yǐng)响。”付一夫说，一些从业者表示(shì)，榴莲价(jià)格在内(nèi)部(bù)也(yě)有分化。其(qí)实，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋(qū)势如何？料短期内榴莲(lián)价格(gé)或呈现继续下跌的趋势。付一夫说，就其长期趋势而(ér)言，尚难作定论。“因物流、人力成本的(de)浮动性变(biàn)化，榴莲价格也会(huì)随之波动；伴随需求增加（因(yīn)价格下降），榴莲价格是否止跌(diē)回(huí)升也有待观察。”

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