金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè亲爱的让你㖭我下黑)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的亲爱的让你㖭我下黑量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。亲爱的让你㖭我下黑>

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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