暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实(s中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省hí)际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航(háng)员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民(中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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