新能源汽(qì)车车(chē)主两大(dà)难：续航里程和补(bǔ)能问题。

　　动力电池龙头宁德时(shí)代1000公里的(de)麒麟电池(chí)，缓解了(le)新能源汽车(chē)车主(zhǔ)们对(duì)续航里程的焦(jiāo)虑(lǜ)。但随之而来(lái)的是补(bǔ)能(néng)问题(tí)。和通过技术创新进步即可解决的续航里程问题不同的是，摆在新(xīn)能(néng)源汽(qì)车车主(zhǔ)面前(qián)的补能(néng)方(fāng)式暂时(shí)只有两种——要么换(huàn)电(diàn)，要么(me)充电。

　　相比(bǐ)起时间(jiān)较(jiào)长(zhǎng)的(de)充电，换(huàn)电无疑是一种好(hǎo)方法。只不过，支(zhī)持换(huàn)电(diàn)的汽车(chē)品牌(pái)并(bìng)不多，又或(huò)者说换电(diàn)仍(réng)不算(suàn)是主(zhǔ)流(liú)的补能方(fāng)式。此外，也有新能(néng)源汽车车(chē)主对换电的电池质量(liàng)有(yǒu)所担忧。现实情(qíng)况是，大多数(shù)新能(néng)源汽车(chē)车主依(yī)然会选择(zé)充(chōng)电补能。

　　充电同样问题多多(duō)，包括价格战、质量不一(yī)的充电(diàn)设施，尚未能满足需求的充电桩数量，无(wú)法盈利的(de)充电运营商等。

　　英大证券研报显示，2021年估算中国新能源汽车(chē)充(chōng)电电费市场规模约141.3亿元，服务(wù)费市(shì)场规模高达17亿(yì)元至34亿元。假设(shè)电价(jià)不(bù)发生(shēng)巨(jù)大变化，到2025年(nián)市场规(guī)模将会(huì)扩大3倍，到2030年市场规模将会(huì)扩大10倍，电(diàn)费+服务市场规模将突破千亿元。

　　尽管(guǎn)充电桩行业乱象反复出现，但依(yī)然(rán)无法否认(rèn)这是一(yī)个(gè)有着极大(dà)潜力的市(shì)场(chǎng)，哪怕是处于“价(jià)格换空(kōng)间”的(de)内卷阶(jiē)段，也吸(xī)引着(zhe)无(wú)数(shù)玩家前仆后继地(dì)进(jìn)场。在进场的大(dà)批企(qǐ)业中，有一(yī)家(jiā)企(qǐ)业(yè)正悄(qiāo)然(rán)展现(xiàn)出(chū)领先优势。

　　2022年6月，中国“充电服务(wù)第一股”——能链智(zhì)电在纳斯(sī)达克上市。作(zuò)为重塑充电服务产业链(liàn)的龙头企业，能链智电在大力拓展充电应用场景(jǐng)之余，迅速对行业进行(xíng)高效整合。

　　4月22日，能链(liàn)智电发布2022年第四季度及全年(nián)未经审计财务报告。财报显示，能链智电2022年全年(nián)总交(jiāo)易额超过(guò)27亿(yì)元人民币（3.916亿美元），同比增(zēng)长119％。其中，第四季度(dù)总交(jiāo)易额超过8.4亿元(yuán)人(rén)民币(bì)（1.218亿美元(yuán)），同比(bǐ)增(zēng)长94％。

　　根据能(néng)链智电(diàn)预测数据，2023财年净收入将在(zài)5亿(yì)元人民币至6亿(yì)元人民币，同比翻5.37到6.44倍(bèi)。据(jù)CIC预计，到2025年中国(guó)传统燃油车(chē)保有(yǒu)量将达(dá)峰，而(ér)电动汽车将(jiāng)持续增长，并于2036年超过传统(tǒng)燃油车。这意味着，身处充(chōng)电服务行业的能(néng)链智电将会迎来广阔的发展空间。

　　优秀的业(yè)务前景，同样吸(xī)引了资本市(shì)场的高度关注。全球资管巨头景顺(shùn)（Invesco）在其(qí)官网披露的最新持(chí)仓数据显示(shì)，景顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代(dài)码：PBW）重仓(cāng)持有(yǒu)中国最大规模的第(dì)三方充电网(wǎng)络运营(yíng)商能链智电(diàn)（NAAS.US）股票，占该(gāi)基(jī)金ETF持仓组合的比例高达2.69％，位列持仓(cāng)份额(é)第一。按披露数(shù)据测算，景顺持(chí)仓能链智(zhì)电市值(zhí)已超2000万美元。

　　新能源(yuán)汽车行(xíng)业发展(zhǎn)迅(xùn)速(sù)，但对于广(guǎng)大新能源车(chē)主的(de)充电服务痛点尚未完全得到解决(jué)。这(zhè)为能链智电提供了(le)“逐鹿”千亿市场的绝佳机会(huì)。谁能(néng)有(yǒu)效解决车(chē)主(zhǔ)们(men)的痛点，谁就能成(chéng)为(wèi)充电服务(wù)行业中当之无愧的龙头。

　　千亿(yì)潜力

　　2月3日，工(gōng)业和信(xìn)息(xī)化部、交通运输部(bù)等八部门发布(bù)《关(guān)于组(zǔ)织开展公(gōng)共领域车(chē)辆全面电(diàn)动化先行区试点工作的通知》（下称《通知》）。 《通(tōng)知》提到(dào)，建成适度超前的充换电(diàn)基础设(shè)施，新增(zēng)公用(yòng)桩(zhuāng)（标准桩）与(yǔ)公共领域新(xīn)能车（标(biāo)准车）比例力争(zhēng)到1:1，高速(sù)服务区充(chōng)电车位(wèi)占比不低(dī)于(yú)小型停车(chē)位10％。

　　新能源汽车保(bǎo)有量与充电桩的比例称为“车桩比(bǐ)”，这个指标(biāo)通常用(yòng)来衡量是否满足新能(néng)源汽(qì)车的充电需求。

　　据中国充电联盟数(shù)据，2022年公共充电桩(zhuāng)直流(liú)桩(zhuāng)占比为53.9％；2022年12月(yuè)较2022年11月全国新增6.6万台公共充电(diàn)桩，同比增长56.7％。截至2022年12月，充电联盟(méng)内(nèi)成(chéng)员单位总计上报公共充电(diàn)桩179.7万(wàn)台(tái)，月均新增公共充(chōng)电桩约(yuē)5.4万台(tái)。

　　有券商(shāng)机构对需(xū)求(qiú)进行预(yù)测，假(jiǎ)设新增桩(zhuāng)需求有70％为直流桩、30％为(wèi)交(jiāo)流桩，直流桩(zhuāng)按平均(jūn)60kw、3万元/个，交(jiāo)流桩按(àn)7kw、0.35万元/个，总需(xū)求约455亿(yì)元左右。

　　国泰君(jūn)安研报观点认为，充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)是支(zhī)撑新能源(yuán)汽车市场健(jiàn)康快速发展(zhǎn)的重要基(jī)础设施(shī)建设之一，未来将加速完成向高(gāo)功(gōng)率(lǜ)快(kuài)充的方(fāng)向技(jì)术(shù)升级，并加速(sù)完成(chéng)车桩比1:1的(de)目标(biāo)，从而带(dài)动新能源汽车渗透率进(jìn)一(yī)步提高。

　　艾媒(méi)咨询2020年曾估算(suàn)，未来5年(nián)内，中国(guó)公共充电(diàn)桩投资建设规模的同比增长率将(jiāng)不低于30％，到2025年(nián)，投资建设(shè)规模将(jiāng)达到187.6亿(yì)元。但随着中国新能源汽(qì)车市场不断(duàn)超(chāo)预期发展，艾媒咨询的(de)估算已略(lüè)显保守(shǒu)。有(yǒu)机构预测(cè)，假设(shè)2025年车桩比依然(rán)在2:1附近、直流充电桩(zhuāng)比例在45％－60％，那么2020年至2025年(nián)中国国内充(chōng)电桩市场规模将超过1000亿元。

　　中国(guó)新能源(yuán)汽车市场的高速增长，对充电桩行业(yè)产生(shēng)了巨大的推动作用。

　　2022年，新能源汽车市场出现爆发(fā)式(shì)增长，产量和销量分别为705.8万(wàn)辆和688.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)分别增(zēng)长96.9％和93.4％，接(jiē)近翻(fān)倍。新能源汽车渗透率更是(shì)一(yī)举推高至25.6％。截至(zhì)2022年底，中国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达到1310万辆，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％，中国(guó)新(xīn)能(néng)源乘用车占(zhàn)全球市场份额已达63％。

　　乘联(lián)会秘(mì)书长崔东树认为，新能(néng)源汽车渗(shèn)透率仍(réng)会快速提升，预计2023年总(zǒng)体狭义乘用车销量约为2350万辆，其中新能(néng)源(yuán)乘用车销量有望达850万辆，渗透(tòu)率为36％，同比增速超30％。

　　中汽协副总工(gōng)程师许海东对新能源汽(qì)车市场则更为看(kàn)好(hǎo)。据其(qí)预计，2023年乘用车总销量约(yuē)为(wèi)2380万辆，同比增长1.3％；商用车(chē)总(zǒng)销量约为(wèi)380万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)15％。新能源汽车市场全年销量(liàng)有(yǒu)望超(chāo)过900万辆，同比(bǐ)增长35％。

　　新能源汽车数量(liàng)持(chí)续上升，对(duì)应的是补(bǔ)能需求(qiú)的持(chí)续扩大，所(suǒ)需要的充电(diàn)桩(zhuāng)数量更是庞(páng)大，充电(diàn)桩市场空间潜力十(shí)足(zú)。

　　数据显示，2022年(nián)中国充电基础(chǔ)设施数量达到521.0万台，同比增(zēng)长(zhǎng)99.1％。其中，公共充电基础设施增长约65万台，同比增(zēng)长91.6％，公(gōng)共充电桩保有量达(dá)到179.1万(wàn)台（含直流充电桩76.1万台、交流(liú)充(chōng)电(diàn)桩103.6万台）。2022年(nián)，公(gōng)共充电站增量(liàng)为3.7万(wàn)座(zuò)，保有量为11.1万座。

　　机构预估数(shù)据显示，预计(jì)2023年将新(xīn)增公共充电桩97.5万台（含直流充电(diàn)桩41.0万台、交流(liú)充电桩(zhuāng)56.5万台）；公共充电桩(zhuāng)保有量(liàng)达到(dào)277.2万(wàn)台（含直流充电桩117.1万台、交(jiāo)流充电桩160.1万台(tái)）；公共(gòng)充电站增量约为6万座，公共充电站保有(yǒu)量(liàng)约为(wèi)17.1万座。

　　分散化趋(qū)势

　　快速补能(néng)是新能源汽车技术进(jìn)步的重要发展方向。天风证(zhèng)券(quàn)研报指出，除了(le)在(zài)自(zì)家停(tíng)车(chē)位等可以长时间停放的场景(jǐng)下，在短时停靠的公(gōng)共场(chǎng)景电动车均有快速补(bǔ)能(néng)的需求，更高(gāo)比例的快充桩满(mǎn)足消费者的客观需要。

　　据了解，目前(qián)各国(guó)政策(cè)从(cóng)顶层设计积极推(tuī)动快充技术(shù)发展(zhǎn)，未来快充桩占比(bǐ)有望逐步提高(gāo)。高(gāo)压快(kuài)充技(jì)术是(shì)当前车企实现快充的主(zhǔ)流选择，800V高(gāo)压平台(tái)车型将(jiāng)于2023年陆续上市。

　　然(rán)而(ér)，公(gōng)共(gòng)充电桩的(de)分散(sàn)化(huà)趋势却(què)拖慢了新能(néng)源汽车的(de)发展速度。

　　东(dōng)莞证券研报显示，充电桩(zhuāng)设备(bèi)行业的技(jì)术门槛相对较低，产品标准(zhǔn)化程(chéng)度(dù)较(jiào)高，目(mù)前国内充电(diàn)桩设备(bèi)生产领域的(de)相关公司数量超(chāo)过(guò)300家(jiā)，供应商数量多，使得大量新玩家可以轻松进入(rù)充电桩行业。

　　由于充换电基础设施依赖土地和资(zī)本，因此(cǐ)本(běn)地化和(hé)分散化是趋势。

　　据了解，各地的城投(tóu)、国(guó)投、环投(tóu)、商业地产等(děng)资产(chǎn)持有方，如酒(jiǔ)店集团(tuán)、民宿企业(yè)等都会(huì)积(jī)极参(cān)与(yǔ)到充电市场中。近(jìn)两年，中(zhōng)国充电(diàn)市场已经呈(chéng)现出(chū)分散开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查(sàn)化的趋势，充电(diàn)运营(yíng)商CR5（前5大企业市占率）从2018的87％降到了2022的69.8％，未来SME（中小型(xíng)运(yùn)营商）预计占比将会(huì)超(chāo)过60％。

　　与此同时，分散化(huà)趋势正进一(yī)步削(xuē)弱(ruò)新(xīn)能源(yuán)汽车车(chē)主的消费体验(yàn)。据(jù)悉，找桩难、排(pái)队时间长(zhǎng)、充电时间长、下载多个APP等都是每一位新(xīn)能(néng)源汽车车(chē)主需要面(miàn)对的“麻烦”。

　　有分(fēn)析(xī)人士指(zhǐ)出，从行业发展(zhǎn)角(jiǎo)度(dù)看，公(gōng)共(gòng)充电基础设(shè)施网(wǎng)络(luò)建设呈结构性供给不足(zú)；不(bù)同充电(diàn)运(yùn)营商充电网络(luò)间(jiān)形(xíng)成信息孤岛；充电设施(shī)利用率低、盈利模式单一；缺(quē)乏充(chōng)电场站运营管(guǎn)理等。庞(páng)大而分(fēn)散的运营商需(xū)要标准统(tǒng)一的(de)行业规范(fàn)和服务。

　　中金公司研报(bào)曾(céng)点明充(chōng)电运(yùn)营商(shāng)供应格局分(fēn)散的原因。“我们认为，根本原因在(zài)于(yú)运营商(shāng)自建桩受限于资金压力和(hé)土地(dì)资源，建桩(zhuāng)主(zhǔ)力由此前(qián)的运营(yíng)商转变为地方国(guó)企、小工商业等掌握土地资源的开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查第三方建设，由此具(jù)备当地区位优(yōu)势(shì)、以蔚景云、深圳(zhèn)车电(diàn)网为(wèi)代表的(de)二线及新增运营商迅(xùn)速获得(dé)市场(chǎng)份额。展望未来，我们认为充(chōng)电桩(zhuāng)场址资(zī)源具备稀缺性，拥有本(běn)地优质土(tǔ)地资源的地(dì)方(fāng)国(guó)企、小(xiǎo)工(gōng)商业(yè)有望维(wéi)持建(jiàn)桩主力地(dì)位。”

　　此外，分散化趋势亦体现在城(chéng)乡供应(yīng)格局(jú)的巨大差异。中国汽车流通协会有形汽车市场(chǎng)分会常务副理(lǐ)事(shì)长苏晖曾公开表示，新能源汽车下乡目前更多停留在口头阶段，事(shì)实上做的远远不够，应(yīng)当给予高度重视，同样(yàng)充(chōng)电市场应(yīng)先(xiān)一步布(bù)局(jú)。

　　如何(hé)破(pò)局？

　　如今，新能源汽车与充电桩已落(luò)入了“先有(yǒu)鸡还是(shì)先有蛋”的(de)困局。值得注(zhù)意(yì)的是，随着各大新能(néng)源汽车品牌逐渐下(xià)沉至三(sān)四线城市，新能(néng)源汽车渗透率的进一步提高(gāo)，充电桩分(fēn)散化所带来(lái)的问题(tí)也将(jiāng)逐渐逼近爆发节点。

　　充电桩(zhuāng)服务整(zhěng)合已刻不容缓，而拥有(yǒu)充(chōng)电服务全包(bāo)模(mó)式的(de)企业(yè)将(jiāng)会在这场赛跑(pǎo)中占(zhàn)据领先优势。

　　据中金公司研报，充电服(fú)务全包模式是充电服务商(shāng)针对无业内(nèi)经验、但(dàn)掌握土地(dì)资金资源(yuán)、急(jí)需进行(xíng)充(chōng)电桩建设的(de)目标群体提出的一站(zhàn)式解决方(fāng)案，目(mù)标客(kè)户(hù)包含地方国企、地方(fāng)小工(gōng)商业业(yè)主(zhǔ)及目的地小区/民宿业主等。充电服务商凭(píng)借业内积累经验和资源(yuán)，向(xiàng)目(mù)标(biāo)客(kè)户提供选址、EPC建(jiàn)站及后(hòu)续运营运维的三(sān)位一体(tǐ)综合服务，分别获得对应服务收入、充电(diàn)桩(zhuāng)等设备销售收入及后续(xù)运(yùn)营运维服务费分成。

　　充电(diàn)服(fú)务全包模式有(yǒu)效解决充电运营商(shāng)“盈(yíng)利难”的问题，同时可对接充电桩制(zhì)造商和需要(yào)充电服(fú)务的(de)新能源汽(qì)车车主，从而改善整个(gè)产业(yè)链的盈利状(zhuàng)况(kuàng)和消费(fèi)体验(yàn)。能提供全包模式的企业(yè)不多，第三方(fāng)充电服务商能链(liàn)智(zhì)电正是其中的龙头。

　　2023年1月(yuè)，能(néng)链智电(diàn)与(yǔ)国内(nèi)领先的(de)储能系统集(jí)成商与统服务商海博思创成立合资公司——能(néng)链海博，发挥(huī)双方(fāng)各自(zì)在(zài)用户、产(chǎn)品、技术和运营、场(chǎng)景等方面的优(yōu)势，布局多元化储能解决方案，助力“双碳”目标。

　　据(jù)了解(jiě)，能链海博聚焦(jiāo)用(yòng)户(hù)侧储能(néng)，拉动电源(yuán)侧、电网侧储能，逐(zhú)步落地(dì)“光储充检服”一体化充电(diàn)站，有效解决充电基础设施电力增(zēng)容扩容、快速(sù)安(ān)全(quán)充(chōng)电(diàn)、电池健康(kāng)检测等问题，为(wèi)新能源(yuán)汽车车主带来智能、高效、安全的充(chōng)电新体验(yàn)。

　　“光储充(chōng)检服(fú)”一体化充电站(zhàn)，实际上便是储能电站叠(dié)加智能检查及车主服务。储能电站的原理类似于“充电宝(bǎo)”，在低(dī)谷用电时，通过电(diàn)网或光伏(fú)装置等方式“充电”并(bìng)储存，在高峰用电(diàn)时释放储存电量。与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，电站还可以参与(yǔ)市场(chǎng)交易，在空闲时段可利(lì)用电(diàn)量进行盈利。这(zhè)样一来，既可以保障电(diàn)力系统(tǒng)稳定(dìng)，又(yòu)能够拓展充电(diàn)站盈利来源，从而推动充电站市场发展。

　　除传统(tǒng)的(de)充电站建设外，能链智电还(hái)与住宿产业互联网(wǎng)平(píng)台订单(dān)来了成立合资(zī)公司——智电来了。随着2023年(nián)经(jīng)济(jì)复苏(sū)，出行需求逐(zhú)渐(jiàn)提(tí)升，乐趣多(duō)多的自驾游更是成为(wèi)民(mín)众出行的首选项。

　　智电(diàn)来(lái)了将(jiāng)以(yǐ)民宿(sù)为核心场景，从(cóng)充电桩选(xuǎn)址、设备采购(gòu)、EPC工程(chéng)到运营管理、保养维修等在(zài)内的一站(zhàn)式(shì)服务，并联合战略合作(zuò)伙(huǒ)伴快电，为(wèi)新(xīn)能(néng)源车主提供一键找好(hǎo)桩、一键充电、一(yī)键(jiàn)支付等(děng)便捷服务，满足新能源车主在旅游目的地就近充电(diàn)、随停(tíng)随充的(de)需求(qiú)。

　　此外，能链智(zhì)电还推出(chū)充电机器人，可以为新能源汽(qì)车(chē)提(tí)供“随(suí)用随充”的(de)全自动(dòng)充电服务。只不过，通过充(chōng)电机器人(rén)进行自(zì)动(dòng)补能(néng)的(de)解决方(fāng)案，仍为时尚早。相比起这种(zhǒng)需(xū)要(yào)结合新技术的(de)解决方案，充(chōng)电(diàn)站开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查依(yī)然是充电服务商(shāng)主要攻略的战场。

　　能链智电将传统(tǒng)行业做法(fǎ)与(yǔ)新兴(xīng)技术(shù)手(shǒu)段(duàn)相结合，不(bù)仅(jǐn)推动行(xíng)业新生态建设，助力交通能源绿色发(fā)展(zhǎn)，同时也实现自身业绩(jì)持续增长。财报显示，2022年能链智电实(shí)现(xiàn)净收入9280万(wàn)元(yuán)人民币(bì)，同(tóng)比(bǐ)激增(zēng)177％；第四季度净(jìng)收(shōu)入为2950万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)95％，接近翻(fān)倍。

　　据了解，由于(yú)能链智电的服务模式较好地(dì)满足车(chē)主需求，2022年订单量达到1.22亿(yì)单(dān)，同比增长114％；总充(chōng)电(diàn)量达(dá)到27.53亿度(dù)，同比增长116％。当前(qián)，能(néng)链智电已连接服务(wù)充电运(yùn)营(yíng)商1581家、5.5万座(zuò)充电(diàn)站和(hé)51.5万把充电枪(qiāng)。

　　身处全球最大的新能源市场(chǎng)，能链智电(diàn)业务发(fā)展潜力(lì)充满想象空间。能链智电(diàn)创始(shǐ)人、CEO王阳表示：“我(wǒ)们(men)希望依(yī)托独一(yī)无二的商(shāng)业模式和行业(yè)卡位，抓(zhuā)住能源(yuán)变革的历史性机遇，与合作(zuò)伙(huǒ)伴共同推动交通碳减排，助力双碳目标实现。”

　　同时，据能链智电总裁兼CFO吴雪庐透露(lù)，能链智电已(yǐ)分别在新加坡和阿姆斯特丹(dān)设立亚太(tài)和欧洲总部。在新业务(wù)进展(zhǎn)方(fāng)面，能(néng)链智电(diàn)预计在2023年(nián)中期推(tuī)出虚拟电(diàn)厂平(píng)台，帮助充电(diàn)站参与电力交易(yì)市场，并为更(gèng)广泛(fàn)的(de)电(diàn)网提供削峰填谷等(děng)各种支持服务，助力(lì)新(xīn)能源行业建立现代能源系(xì)统。

　　整体上，新能源汽(qì)车市(shì)场高速发(fā)展，已成为市场共(gòng)识：续(xù)航里程和补能问题仍将是一(yī)段时间内新(xīn)能源汽车渗透过(guò)程中的(de)两大难。但随着(zhe)第(dì)三方(fāng)充电服务商(shāng)对充(chōng)电服(fú)务行业进行(xíng)整合以及新(xīn)应用场景(jǐng)的(de)拓展，补能场景中的充(chōng)电(diàn)问题亦将逐(zhú)步(bù)解决。

　　这也(yě)意味着，在经济复苏的(de)2023年(nián)，充电桩(zhuāng)行业将迎来服务(wù)整合(hé)之年，而新应用场景的开拓(tuò)也将(jiāng)成为充(chōng)电服务商市(shì)场(chǎng)份额的胜负手。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查