机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞(fēi)行(xíng)不超(chāo)过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察(chá)，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上是在2万到10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公(gōng)司和航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(j放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受ī)长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机(jī)长工资已经(jīng)达到国际(jì)平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被(bèi)分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的(de)级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他(tā)们(men)成为(wèi)机(jī)长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第(dì)二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历(lì)时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和(hé)面试，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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