5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为(wèi)V3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米olvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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