金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全(quán)国乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)分析》。数(shù)据(jù)显示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批(pī)发销量达(dá)到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗增长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘(chéng)用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅(jǐn)有张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗ine-height: 24px;'>张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗4.7％，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世(shì)界上(shàng)最严的国六(liù)B标准即将实施(shī)，对车企生产带来(lái)一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库(kù)存的结(jié)果，带来(lái)的(de)是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关(guān)注，有(yǒu)利(lì)于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待(dài)降价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去(qù)年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁的国六老款车型的(de)延(yán)期(qī)销售政策(cè)建议仍尚未明朗，因(yīn)此5月车(chē)企的部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受去年(nián)同期销量(liàng)表(biǎo)现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化(huà)或继续(xù)呈(chéng)现宽幅增长。

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