金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子后，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Mod我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子el X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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