5月15日，知名经济学家任泽(zé)平发文(wén)称(chēng)：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北(běi)以北地区，就不适合(hé)开电(diàn)动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道就不(bù)能(néng)产生(shēng)内需吗？”也有(yǒu)网友对其表(biǎo)达支(zhī)持(chí)：“现(xiàn)阶(jiē)段新能(néng)源(yuán)车(chē)市占率(lǜ)屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向时(shí)代财经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工(gōng)具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的(de)建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字(zì)经济与金融创新(xīn)研(yán)究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车(chē)的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套设施(shī)供给(gěi)尚不完(wán)善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财(cái)经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人(rén)民大学经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券(quàn)研(yán)究所董事总经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析(xī)师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集(jí)团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业链(liàn)投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国经济最(zuì)有希(xī)望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何种目的，如(rú)果(guǒ)是看空(kōng)新能源行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必(bì)了(le)解，否则(zé)不至于错过特斯拉(lā)等(děng)美(měi)国(guó)近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房”的口(kǒu)号(hào)，可见其对于新(xīn)能源行业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不(bù)断重复“当下不(bù)投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟(jìng)欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事会批准的(de)燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境(jìng)内(nèi)将(jiāng)禁(jìn)止(zhǐ)销售非(fēi)零(líng)碳排放的新燃(rán)油车。不(bù)过(guò)，在德国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的新燃油车(chē)有望在(zài)2035年后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的(de)燃(rán)油轿车和小型客(kè)货车(chē)的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即(jí)使是在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的(de)一(yī)种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商(shāng)联(lián)合会(huì)预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽(qì)车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联(lián)会数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前的(de)20％目标(biāo)。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣(xuān)布了停(tíng)售燃(rán)油车的时间(jiān)表(biǎo)。比(bǐ)亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实(shí)现(xiàn)全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在(zài)今年促(cù)消费(fèi)的背景下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔(cuī)东树向时代财(cái)经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车(chē)消费是(shì)民生消(xiāo)费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者也表(biǎo)示现阶段新(xīn)能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及(jí)率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术(shù)上公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员(shàng)来说，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电动(dòng)车充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和(hé)体(tǐ)验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降充电变慢等情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不适合我国新能源(yuán)车(chē)发(fā)展(公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国(guó)传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业(yè)发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提(tí)议传统(tǒng)燃油车的禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如(rú)海(hǎi)南(nán)等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目(mù)标，接(jiē)着就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目标的城市(shì)，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出(chū)，私家车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年(nián)前(qián)全面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员