日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的5月11索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的(quán)球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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