比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越r: #ff0000; line-height: 24px;'>手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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