比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关(gu切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天ān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。

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