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sand可数吗还是不可数，thousand可数吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》第(dì)二十一条由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国sand可数吗还是不可数，thousand可数吗籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(ysand可数吗还是不可数，thousand可数吗í)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；