周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％太深是一种什么体验，太深是不是不好>，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确(què)认(rèn)了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎn太深是一种什么体验，太深是不是不好g)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。