暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读)、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读shí)四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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