周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。