美国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射(shè)，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆(bào)炸，航天器未能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯(sī)克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元(yuán)，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民(mín)看了一(yī)场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻，我们都(dōu)在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上最(zuì)大火(huǒ)箭发射失败，但没有完全失败见字如晤,展信舒颜，展信安的用法ong>

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目(mù)的大(dà)事，因为这是(shì)人(rén)类历史上(shàng)体积最(zuì)大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器(qì)”和(hé)顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高度(dù)上与我国第一座摩(mó)天大(dà)楼“广州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太空”网站称，此(cǐ)前(qián)保持“人(rén)类(lèi)最(zuì)大运载火(huǒ)箭”称号的是(shì)冷战期间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭(jiàn)，它高(gāo)约111米，可发射约130吨有效载荷(hé)进(jìn)入地球(qiú)轨(guǐ)道，并将(jiāng)约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效(xiào)载(zài)荷运送到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物(wù)理(lǐ)学》月(yuè)刊上的一(yī)篇(piān)文(wén)章预测(cè)：“假(jiǎ)设发(fā)射(shè)成功，那么(me)星舰将大幅提(tí)升(shēng)我们的太空能力，天体物理学任务(wù)的制定(dìng)过程将发生质的改变(biàn)……天体物理学(xué)领域(yù)的太(tài)空任(rèn)务一直受到发射工具性(xìng)能的(de)严格限(xiàn)制，而(ér)20年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发射成本相当(dāng)低，一旦相关试验取(qǔ)得成功(gōng)，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物资(zī)运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克(kè)也说(shuō)过，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克(kè)把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非(fēi)计划性(xìng)解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首发好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并(bìng)努力进行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此次(cì)任务为几个月后的下(xià)一次测试(shì)发(fā)射吸取了教训。

　　航(háng)天是一(yī)门(mén)风(fēng)投，马斯克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试(shì)错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就(jiù)是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其(qí)中(zhōng)不少(shǎo)在(zài)测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计，如果(guǒ)算上更换材(cái)料做极(jí)限测(cè)试(shì)过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在(zài)文章中指(zhǐ)出(chū)，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维(wéi)主导——风投成(chéng)功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对(duì)项(xiàng)目失(shī)败(bài)习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是如(rú)此(cǐ)，在前(qián)期多次发射(shè)失(shī)败(bài)。如果按各(gè)国航(háng)天业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试(shì)失败是司空见惯的正常节奏，成(chéng)功(gōng)了(le)就(jiù)是(shì)里(lǐ)程碑，估(gū)值(zhí)提(tí)升，更(gèng)多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什(shén)么呢？最(zuì)广为(wèi)人(rén)知的就是马斯克的“火星移民计划(huà)”。早在十(shí)几(jǐ)年(nián)前，马斯(sī)克就喊(hǎn)出了人类定居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想(xiǎng)仍有(yǒu)较(jiào)大(dà)差距。不过这一块的(de)钱景相当(dāng)可观，目前太空旅行的(de)价格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市场规模将达到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全(quán)球”的(de)“星(xīng)链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖全(quán)球(qiú)的卫星网络，为全球用(yòng)户提(tí)供宽带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空(kōng)碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地见字如晤,展信舒颜，展信安的用法球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯(sī)克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的(de)商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报(bào)报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标者(zhě)。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆(lù)器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖而(ér)出(chū)的主要原因，在于其运输量(liàng)大和(hé)成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的“星(xīng)舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重复(fù)使用，这样(yàng)一(yī)天就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄(é)罗(luó)斯主力运(yùn)载火(huǒ)箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭每(měi)次发射费用约(yuē)为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有其背(bèi)后(hòu)数(shù)轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者是(shì)沙特(tè)投资(zī)基金的一家子公司和(hé)阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿(yì)美元。据美国投资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来(lái)已经累计融资29轮，融(róng)资总额(é)高达98亿(yì)美(měi)元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿(yì)美(měi)元(yuán)，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的(de)幻想变成了(le)画(huà)面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的(de)阿波罗(luó)计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一(yī)次(cì)的(de)想象与探(tàn)索都弥足(zú)珍贵(guì)。