“我请(qǐng)你吃榴莲！”正成(chéng)为一些网友们(men)的(de)口头禅。的确，四月(yuè)初身(shēn)价在每公(gōng)斤百元的榴莲，“五一”小长假结(jié)束后迎来(lái)价格(gé)“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不少榴莲的价格已跌(diē)至20元/斤上下(xià)，仅需百(bǎi)元左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下(xià)”？这要从(cóng)供需两端的情况说起。星图金融研究院消费金融研究中心主任、高级(jí)研究(压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？jiū)员付一夫在接受国际(jì)商(shāng)报记者采访时表示，果蔬价格受(shòu)供(gōng)给端压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？(duān)影响较为明(míng)显(xiǎn)。一方面(miàn)，越南(nán)、泰国(guó)、马来西亚对华出口量(liàng)增加，物流交(jiāo)通(tōng)成(chéng)本亦逐步降低；另一方面，我国(guó)海南自产榴莲的供给量也在增加(jiā)。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地也加入了供(gōng)给(gěi)大军(jūn)，可以说中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的榴莲供给量越发充足(zú)。”

　　以(yǐ)泰(tài)国为例，该国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最多的(de)国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老(lǎo)铁路的“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大(dà)缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大约5天(tiān)，自从有(yǒu)了中(zhōng)老铁路(lù)，榴(liú)莲从泰国运到中(zhōng)国昆(kūn)明只需(xū)3天。

　　“从需求端(duān)看，价(jià)格敏感型(xíng)消费者可以(yǐ)去购买榴(liú)莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因素(sù)，上(shàng)市(shì)水果品种较(jiào)多(duō)，消(xiāo)费者选择面较广(guǎng)；对于(yú)糖分(fēn)敏感型消费者而言，榴莲未见(jiàn)得是最佳选择(zé)。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大于求的(de)情形，或者(zhě)说需(xū)求尚未明显扩张(zhāng)，价格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面(miàn)因素而言，水果商也会加力(lì压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？)促销，亦对榴(liú)莲价格下跌产(chǎn)生影响。”付(fù)一(yī)夫说，一些从业者(zhě)表示，榴莲价(jià)格在内部(bù)也有分化。其实，高(gāo)品质榴莲的价(jià)格仍在(zài)高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势(shì)如何(hé)？料(liào)短期内(nèi)榴莲价格或呈现继(jì)续下跌的趋势。付一夫说，就其长期趋(qū)势(shì)而(ér)言(yán)，尚难作(zuò)定论。“因(yīn)物流、人力成本(běn)的浮动性(xìng)变化，榴莲价格(gé)也会随之波动；伴随(suí)需求增加（因价格下降），榴莲(lián)价格是否(fǒu)止(zhǐ)跌回升也有待观(guān)察。”

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