随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为(子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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