金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上(shàng乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲)做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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