美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北(běi)京时间2独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频0日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆(bào)炸，航(háng)天器未能(néng)成功进入预定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次(cì)发射成(chéng)本约(yuē)30亿(yì)美(měi)元(yuán)，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世界(jiè)人民看(kàn)了一场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事，因为这是(shì)人类(lèi)历史上体积最大的运载(zài)火箭。它全(quán)长120米，由底(dǐ)部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推(tuī)进器(qì)”和顶部50米高、可(kě)重复利(lì)用的(de)飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与(yǔ)我国(guó)第(dì)一座摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站称，此前保持“人类(lèi)最大(dà)运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土星五号(hào)”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米(mǐ)，可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近地轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今(jīn)日物理(lǐ)学》月(yuè)刊上的(de)一篇文(wén)章预测(cè)：“假(jiǎ)设发射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我(wǒ)们(men)的太(tài)空能(néng)力(lì)，天体(tǐ)物理学(xué)任务的制定过程将发生质(zhì)的(de)改变(biàn)……天体物理学领域(yù)的太空(kōng)任(rèn)务一直(zhí)受到发射工具(jù)性能的严(yán)格(gé)限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相(xiāng)关试验(yàn)取得成(chéng)功(gōng)，将启(qǐ)动规模(mó)化(huà)生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万人(rén)和(hé)相关(guān)物(wù)资运(yùn)送(sòng)到火(huǒ)星(xīng)，实现从(cóng)21世纪20年(nián)代后期(qī)开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的马斯克(kè)也说(shuō)过，其(qí)发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射(shè)前(qián)约(yuē)40秒，因为助推器加压(yā)系统出(chū)现问题因而延期发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发(fā)生了非计划(huà)性解体，但如(rú)果从上述定义(yì)看(kàn)，本次首发好像也不(bù)能完全算失败。发射(shè)结束(shù)后，团(tuán)队表示将继续审(shěn)查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任(rèn)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频务为(wèi)几个(gè)月(yuè)后的下(xià)一次测试发(fā)射(shè)吸(xī)取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克(kè)深谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎(hū)是从接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升级(jí)迭代(dài)史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代原(yuán)型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计，如果(guǒ)算上(shàng)更(gèng)换材料(liào)做极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈(chén)经在(zài)文章中指(zhǐ)出(chū)，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法操(cāo)作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功率如(rú)果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错的(de)了(le)，所以业界(jiè)对项(xiàng)目失败(bài)习以为(wèi)常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失(shī)败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程(chéng)碑(bēi)，估值提(tí)升，更(gèng)多(duō)投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么(me)呢(ne)？最广为(wèi)人知的就是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就喊出了人(rén)类定居火(huǒ)星(xīng)的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不(bù)过(guò)这(zhè)一(yī)块(kuài)的钱景(jǐng)相当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不(bù)等；据预测到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该(gāi)计(jì)划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为全(quán)球用(yòng)户(hù)提供(gōng)宽带服务(wù)，后来这(zhè)个计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天局(jú)太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很(hěn)难评价这(zhè)是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗(kē)卫星(xīng)，成为美国最大的商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科技(jì)日(rì)报报(bào)道，2021年4月，美(měi)国国家(jiā)航(háng)空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目(mù)的唯(wéi)一(yī)中标(biāo)者。这(zhè)为它(tā)获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被(bèi)要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研制(zhì)一种将宇航(háng)员从环月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较低(dī)。星(xīng)舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了(le)点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在(zài)得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一(yī)天就可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发射(shè)一次。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几百万(wàn)美(měi)元，甚至最少可能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约(yuē)为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一(yī)项烧(shāo)钱的(de)事业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国(guó)科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资(zī)者是(shì)沙(shā)特投资(zī)基金的(de)一家子公司和(hé)阿布扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达数十(shí)亿美(měi)元(yuán)。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经(jīng)累(lèi)计融(róng)资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美(měi)元。在(zài)本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是在(zài)为什(shén)么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球(qiú)到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年(nián)后，美国开启(qǐ)载人登(dēng)月的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次的想(xiǎng)象与探索都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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